Importanza della selezione del materiale del tubo dell'aria in gomma e compatibilità con i terreni di trasmissione

In varie applicazioni industriali, produzione automobilistica, attrezzature mediche e vita quotidiana, i tubi dell'aria in gomma sono componenti chiave per collegare e trasmettere fluidi o gas e le loro prestazioni e sicurezza sono cruciali. La progettazione strutturale dei tubi di aspirazione dell'aria in gomma è complessa e diversificata, ma senza eccezione, la parte funzionale di base, ovvero lo strato interno che è a diretta contatto con il mezzo di trasmissione, la selezione del materiale è direttamente correlata all'efficienza di trasmissione del mezzo, al funzionamento stabile del sistema e alla sicurezza dell'ambiente.

Principi di base per la selezione del tubo del tubo dell'aria in gomma
La selezione di tubo di assunzione d'aria in gomma I materiali non sono arbitrari, ma basati su una serie di considerazioni rigorose. Il primo principio è la compatibilità del materiale, ovvero il materiale del tubo dell'aria in gomma deve essere chimicamente compatibile con il mezzo di trasmissione per evitare il degrado o persino il fallimento del tubo di aspirazione dell'aria in gomma dovuta a corrosione, gonfiore o degradazione del mezzo. Inoltre, è necessario prendere in considerazione la resistenza alla temperatura, la resistenza alla pressione, la resistenza all'usura, la resistenza all'invecchiamento del materiale e se soddisfa gli standard del settore specifici o i requisiti normativi.

Selezione di materiali a strato di gomma interno per assunzione di gomma I tubi di assunzione dell'aria in gomma
Nel sistema di aspirazione, il tubo di aspirazione dell'aria in gomma non solo deve resistere alle fluttuazioni di pressione dal motore, ma deve anche affrontare l'erosione di vari media come vapore di carburante, olio motore, refrigerante, ecc. Pertanto, la selezione dei materiali di strato di gomma interno è particolarmente critica. La gomma è la prima scelta per il materiale a strato interno del tubo di aspirazione dell'aria di gomma di aspirazione grazie alla sua buona elasticità, tenuta e stabilità chimica.

GUSCA NITRILE (NBR): come gomma polare, NBR è ampiamente utilizzata nei sistemi di trasmissione dei terreni di olio grazie alla sua eccellente resistenza all'olio, resistenza al solvente e certa resistenza al calore. Può resistere efficacemente all'erosione di sostanze idrocarburiche come combustibile e olio motore e mantenere l'integrità e le prestazioni di tenuta della struttura del tubo di aspirazione d'aria in gomma. Allo stesso tempo, NBR ha anche una certa resistenza all'usura, che prolunga la durata del tubo di aspirazione dell'aria in gomma. Tuttavia, va notato che le prestazioni di NBR diminuiranno a temperature estremamente elevate o un forte ambiente ossidante.
Etitilene propilene in gomma (EPDM): l'EPDM è noto per la sua eccellente resistenza alle intemperie, resistenza all'ozono e ampio intervallo di temperatura operativa. Non può solo resistere all'erosione della maggior parte dei prodotti chimici (tranne acidi forti e alcali), ma mantenere anche una buona elasticità in ambienti ad alta e bassa temperatura. È un materiale ideale per sistemi di assunzione automobilistica, sistemi di raffreddamento e molte applicazioni esterne. L'EPDM è particolarmente resistente all'invecchiamento e le sue proprietà fisiche e l'effetto di tenuta possono essere mantenuti anche in uso a lungo termine in ambienti esterni duri.
Meccanismo di sigillatura del materiale e antide-fusione
Che si tratti di NBR o EPDM, la chiave per la capacità di questi materiali di prevenire efficacemente la perdita di gas è che possono formare una membrana interna continua e continua, isolando efficacemente il mezzo di trasmissione dall'ambiente esterno. Attraverso un preciso processo di estrusione, questi materiali in gomma possono formare una superficie interna non porosa e uniforme, riducendo la possibilità di penetrazione media. Allo stesso tempo, l'elevata elasticità della gomma consente al tubo di aspirazione dell'aria di gomma di tornare rapidamente alla sua forma originale quando è sottoposto a variazioni di pressione, mantenendo un contatto ravvicinato all'interfaccia di tenuta e prevenendo ulteriormente perdite di gas o liquido. $