Analisi del processo di estrusione del tubo del liquido di raffreddamento del radiatore automobilistico

Principi di base e attrezzatura di estrusione
L'estrusione consiste nell'utilizzare la rotazione della vite dell'estrusore per spingere in avanti il ​​compito di gomma nella canna e utilizzare il dispositivo di riscaldamento per riscaldare e ammorbidire il compito di gomma per ottenere una buona plasticità e fluidità. Quando il compito di gomma raggiunge l'estremità della vite e viene estruso attraverso una matrice di una forma specifica, a causa della limitazione della matrice e della pressione di estrusione, il compito di gomma viene somministrata una forma coerente con la presa da daina, formando così un tubo bianco con una certa forma e dimensione della sezione trasversale. ​
L'attrezzatura centrale di estrusione è l'estrusore, che è principalmente composto da una tramoggia, una canna, una vite, un sistema di riscaldamento e un dispositivo di trasmissione. La tramoggia viene utilizzata per conservare le materie prime del compito di gomma e alimentare continuamente il materiale per il processo di estrusione; La canna è il luogo in cui il compito di gomma viene riscaldato e plastificato e c'è un dispositivo di riscaldamento all'interno per riscaldare il composto di gomma alla temperatura di elaborazione appropriata; La vite ruota nella canna e la vite viene utilizzata per trasportare, compatto, fusione e omogeneizzare il composto di gomma attraverso la struttura del filo. La velocità della vite, le proporzioni e altri parametri hanno un impatto importante sul processo di estrusione e sulla qualità del prodotto; Il sistema di riscaldamento controlla accuratamente la temperatura di ciascuna sezione della canna per garantire che il compito di gomma raggiunga lo stato di elaborazione ideale in diverse fasi; Il dispositivo di trasmissione fornisce alimentazione per la vite per garantire la sua rotazione stabile. ​
Oltre all'estrusore, sono necessari anche un dispositivo di trazione e un dispositivo di raffreddamento. Dopo il Tubo di liquido di raffreddamento del radiatore automobilistico La billetta viene estrusa, il dispositivo di trazione lo estrae dallo stampo a una velocità adeguata per impedire alla billetta del tubo di cadere e deformare a causa del proprio peso e allo stesso tempo controlla la velocità di estrusione e la lunghezza del tubo; Il dispositivo di raffreddamento utilizza generalmente il raffreddamento dell'aria o il raffreddamento dell'acqua per ridurre rapidamente la temperatura della billetta del tubo dopo l'estrusione, in modo che possa essere rapidamente modellato per evitare il cambiamento di forma o la degradazione della qualità della superficie dovuta alla temperatura eccessiva.
Punti operativi chiave nel processo di stampaggio di estrusione
Durante il processo di stampaggio di estrusione, la temperatura, la pressione e la velocità di estrusione sono tre parametri chiave che devono essere strettamente controllati. Sono correlati e si influenzano a vicenda e determinano direttamente la qualità del tubo vuoto. ​
Il controllo della temperatura è il compito principale dello stampaggio di estrusione. Diverse sezioni della canna devono essere impostate a temperature diverse per ottenere riscaldamento graduale e plastificazione del compito di gomma. La temperatura della sezione iniziale è bassa e la sua funzione principale è quella di compattare e trasmettere il composto di gomma; La temperatura della sezione centrale è alta, il che promuove lo scioglimento del compito di gomma; E la temperatura della sezione vicina allo stampo deve essere adeguatamente ridotta per evitare un eccessivo ammorbidimento del composto di gomma nello stampo, che influisce sull'accuratezza della forma estrusa. Inoltre, anche la temperatura dello stampo è molto importante. La temperatura adeguata dello stampo aiuta il composto di gomma a essere estruso senza intoppi e riduce i difetti superficiali come bolle e ammaccature. Se la temperatura è troppo alta, il compito di gomma diventerà troppo viscoso e troppo fluido, con conseguenti dimensioni instabili e superficie ruvida del vuoto del tubo estruso; Se la temperatura è troppo bassa, il composto in gomma non è completamente plastificato, il che è soggetto a problemi come difficoltà di estrusione e fessure superficiali. ​
La pressione è anche indispensabile per lo stampaggio di estrusione. La pressione generata dalla rotazione della vite spinge in avanti il ​​compito di gomma, in modo che il compito di gomma sia completamente compatto e plastificato nella canna ed è estruso agevolmente attraverso lo stampo. La pressione di estrusione deve essere mantenuta stabile e moderata. Se la pressione è insufficiente, il compito di gomma non può riempire completamente la cavità dello stampo, che causerà difetti come spessore irregolare della parete e spazi interni nello spazio vuoto; Se la pressione è troppo elevata, può causare danni allo stampo, aumentare il consumo di energia dell'attrezzatura e può anche causare il degrado del compito di gomma ad alta temperatura e alta pressione, influenzando le proprietà fisiche del tubo. ​
Il controllo della velocità di estrusione non deve essere ignorato. La velocità di estrusione ragionevole dovrebbe corrispondere alla velocità della vite e alla velocità di trazione. Se la velocità di estrusione è troppo veloce, il compito di gomma rimane nella canna per un tempo troppo breve, la plastificazione non è sufficiente e il dispositivo di trazione potrebbe non essere in grado di estrarre il tossico in tempo, con conseguente accumulo e deformazione del tubo; Se la velocità di estrusione è troppo lenta, ridurrà l'efficienza di produzione e il compito di gomma potrebbe rimanere nella canna per troppo tempo, causando la sovra-vulcanizzazione e altri fenomeni, influenzando la qualità del prodotto. L'operatore deve determinare la velocità ottimale di estrusione attraverso il debug ripetuto in base alle caratteristiche del composto di gomma, alle specifiche dello stampo e alle prestazioni delle attrezzature.
L'influenza dello stampaggio di estrusione sulla qualità dei tubi del refrigerante
La qualità del processo di stampaggio di estrusione è direttamente correlata alla qualità e alle prestazioni del tubo del refrigerante. Se l'uniformità dello spessore della parete del tubo vuoto dopo lo stampaggio è scarsa, le parti sottili sono soggette a rottura a causa dell'incapacità di resistere alla pressione del liquido di raffreddamento durante l'uso successivo, causando perdite di raffreddamento e influenzando l'effetto di raffreddamento del motore; La superficie ruvida aumenterà la resistenza al flusso del refrigerante, ridurrà l'efficienza di raffreddamento e può anche causare danni prematuri al tubo a causa della concentrazione di stress. ​
Il controllo improprio della temperatura, della pressione e della velocità di estrusione durante il processo di stampaggio di estrusione può anche causare difetti come pori e fessure all'interno del vuoto, indebolendo gravemente la forza e le prestazioni di sigillatura del tubo. Questi difetti si espanderanno gradualmente sotto l'influenza del purga a lungo termine del liquido di raffreddamento e del complesso ambiente del vano motore, portando infine a un guasto al tubo e minacciando il normale funzionamento del motore automobilistico. Pertanto, controllando rigorosamente il processo di stampaggio di estrusione e garantire che la qualità del vuoto del tubo è la chiave per produrre tubi del refrigerante di alta qualità. ​
Sinergia tra stampaggio di estrusione e altri collegamenti di processo
Lo stampaggio di estrusione non è un collegamento di produzione isolato. È strettamente collegato e coordinato con altri collegamenti di processo nella produzione di tubi del refrigerante. Prima dello stampaggio di estrusione, la qualità di preparazione del compito di gomma influisce direttamente sull'avanzamento regolare del processo di estrusione e la qualità del prodotto. La gomma composta di alta qualità dovrebbe essere uniformemente miscelata e avere una buona plasticità, altrimenti si verificano problemi come difficoltà di estrusione e superficie del prodotto ruvido. Dopo lo stampaggio di estrusione, il vuoto del tubo deve essere sottoposto a elaborazione dello strato di rinforzo (come treccia di fibra di avvolgimento o strato di treccia di filo), trattamento di vulcanizzazione e altri processi per migliorare ulteriormente la sua resistenza, la resistenza alla temperatura e la resistenza alla corrosione. La lavorazione dello strato di rinforzo deve essere effettuata quando il vuoto del tubo ha una morbidezza e una forma adeguate per garantire che il materiale di rinforzo si adatti strettamente al vuoto del tubo; Il trattamento di vulcanizzazione deve controllare accuratamente la temperatura e il tempo in base allo stato dello spot di tubo dopo lo stampaggio di estrusione, in modo che le molecole di gomma siano completamente reticolate e raggiungono proprietà fisiche ideali. Ogni collegamento di processo è strettamente collegato e solo mediante cooperazione coordinata può essere prodotta un'eccellente tubo di raffreddamento del radiatore automobilistico.